<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nozare.info &#187; Daugavgrīvā</title>
	<atom:link href="http://www.nozare.info/tag/daugavgriva/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.nozare.info</link>
	<description>Vēl viens WordPress blogs</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 20:00:39 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.5</generator>
		<item>
		<title>“Tīrības dienu” galvenie atbalstītāji sakopj Piejūras dabas parku</title>
		<link>http://www.nozare.info/%e2%80%9ctiribas-dienu%e2%80%9d-galvenie-atbalstitaji-sakopj-piejuras-dabas-parku/</link>
		<comments>http://www.nozare.info/%e2%80%9ctiribas-dienu%e2%80%9d-galvenie-atbalstitaji-sakopj-piejuras-dabas-parku/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 May 2011 10:49:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktualitātes]]></category>
		<category><![CDATA[Sabiedrība]]></category>
		<category><![CDATA[Daugavgrīvā]]></category>
		<category><![CDATA[Tīrības dienas]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nozare.info/?p=5436</guid>
		<description><![CDATA[“Tīrības dienu” galvenie atbalstītāji nedēļas nogalē vienojās kopīgā darbā, lai sakoptu dabas parku “Piejūra”, kas ietilpst trīs pašvaldību teritorijā – Rīgas pilsētas, Carnikavas novada un Saulkrastu pilsētas ar lauku teritoriju.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.nozare.info/wp-content/uploads/2011/05/IMG_3386.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-5437" title="IMG_3386" src="http://www.nozare.info/wp-content/uploads/2011/05/IMG_3386-300x225.jpg" alt="" width="300" height="225" /></a> “Tīrības dienu” galvenie atbalstītāji nedēļas nogalē vienojās kopīgā darbā, lai sakoptu dabas parku “Piejūra”, kas ietilpst trīs pašvaldību teritorijā – Rīgas pilsētas, Carnikavas novada un Saulkrastu pilsētas ar lauku teritoriju.</p>
<p>Kopējā parka platība ir 4315 ha, un tas dibināts 1962. gadā. Parks ir arī projekta Natura 2000 teritorija, un tajā esošais Carnikavas novada ezers Ummis ir klasificēts kā dabas liegums. Parks ir īpaši aizsargājama dabas teritorija, jo tur sastopami reti piejūras biotopi, mežainas jūrmalas kāpas un veci boreāli meži, kā arī embrionālās kāpas, priekškāpas un retas augu un dzīvnieku sugas. Pie Garezera konstatētas vairākas retas sikspārņu sugas.</p>
<p>Lai valsti padarītu skaistāku, “Tīrības dienu” ģenerālsponsors, tērauda jumtu un sienu profilu ražošanas un tirdzniecības uzņēmuma “TOODE” pārstāvji, vienojās kopīgā darbā, lai valstij tik svarīgu, skaistu un vēsturisku vietu saglabātu neskartāku un sakoptāku, kā arī sagatavotu vasarai.</p>
<p>“Šajā talkā nolēmām piedalīties ne tikai kā atbalstītāji, bet arī kā paši talcinieki. Iemeslu nav tālu jāmeklē – mūsu zemei jābūt tīrai, zaļai un sakoptai. Esam ar &#8220;zaļu&#8221; sirdi ne tikai speciālās talkas dienās, bet arī ikdienā. Ir svarīgi rūpēties par savu Latviju, jo, kurš gan cits to darīs?” atzīst “TOODE” valdes locekle Sarmīte Ņukša.</p>
<p>Uzņēmums “TOODE” sola, ka neapstāsies un neuzskata, ka tīrībai jāveltī tikai viena diena, viena nedēļa vai mēnesis, bet par pašu zemi ir jārūpējas visu laiku.</p>
<p>&#8220;Tā kā “Tīrības dienas” notiek divas reizes gadā, domāju, kā arī rudens talkā piedalīsimies. Šoreiz – lai zemīti sagatavotu skaistai un tīrai vasarai, rudenī – lai ziemas sniegs izgreznotu Latviju, nevis izceltu tās nepilnības,” turpina Sarmīte Ņukša.</p>
<p>“Lai gan “Tīrības dienām” norisinās divas reizes gadā – mēnesis pavasarī un mēnesis rudenī, plānojam sekot līdzi vides sakopšanas aktivitātēm un uzraudzīt situāciju visa gada garumā. Par dabu un savas valsts skaistumu, tīrību un sakoptību ir jādomā visu laiku, tāpēc visa gada garumā un uzņēmumiem, draugiem, kaimiņiem un privātpersonām vienmēr ir iespēja sūtīt informāciju par savām aktivitātēm, nesakoptajām vietām un pozitīvajiem piemēriem,” informē “Tīrības dienas” organizatore Linda Osīte.</p>
<p>Ja saredzat savas iespējas atbalstīt Latvijas sakopšanu, esat aicināti sazināties ar “Tīrības dienu” biroju: piedalies@tiribasdienas.lv, tālrunis 26831571.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nozare.info/%e2%80%9ctiribas-dienu%e2%80%9d-galvenie-atbalstitaji-sakopj-piejuras-dabas-parku/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
<customfields>
<ratings_users>0</ratings_users>
<ratings_score>0</ratings_score>
<ratings_average>0</ratings_average>
<views>314</views>
<_wp_old_slug></_wp_old_slug>
</customfields>
	</item>
		<item>
		<title>Sola pārrakt Daugavu</title>
		<link>http://www.nozare.info/sola-parrakt-daugavu/</link>
		<comments>http://www.nozare.info/sola-parrakt-daugavu/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 11:11:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ražošana]]></category>
		<category><![CDATA[Uzņēmējdarbība]]></category>
		<category><![CDATA[BOT]]></category>
		<category><![CDATA[Daugavgrīvā]]></category>
		<category><![CDATA[naftas produkti]]></category>
		<category><![CDATA[Rīgā]]></category>
		<category><![CDATA[SIA Baltic Oil Terminal]]></category>
		<category><![CDATA[termināls]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nozare.info/?p=145</guid>
		<description><![CDATA[SIA Baltic Oil Terminal (BOT) nav atkāpies no ieceres Rīgā, Daugavgrīvā uzbūvēt naftas produktu pārkraušanas termināli, par 15,5 metriem padziļinot Daugavu un izbūvējot vēl vienu dzelzceļa sliežu ceļu. Rīgas domē pret šo projektu izturas piesardzīgi, jo neatbildētu jautājumu pagaidām ir daudz.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong></p>
<div><strong><img class="alignleft size-medium wp-image-146" title="daugava" src="http://www.nozare.info/wp-content/uploads/2010/02/daugava-300x199.jpg" alt="" width="300" height="199" /></strong>SIA Baltic Oil Terminal (BOT) nav atkāpies no ieceres Rīgā, Daugavgrīvā uzbūvēt naftas produktu pārkraušanas termināli, par 15,5 metriem padziļinot Daugavu un izbūvējot vēl vienu dzelzceļa sliežu ceļu. Rīgas domē pret šo projektu izturas piesardzīgi, jo neatbildētu jautājumu pagaidām ir daudz.</div>
<p></strong></p>
<p>Sabiedriskās apspriešanas laikā par šo ieceri saņemtas 235 atbalstošas un 3453 noraidošas atsauksmes, kopumā izteikušies 3685 iedzīvotāji un trīs organizācijas. Iepriekšējā sabiedriskajā apspriešanā 2002. gadā, kad BOT nāca klajā ar līdzīgu ideju, savu viedokli sabiedriskajā apspriešanā izteica 13 000 iedzīvotāju, no kuriem nedaudz vairāk nekā 10 000 bija pret termināļa būvniecību, raksta<a title="NRA" href="http://www.nra.lv" target="_blank"> NRA.lv</a></p>
<div><strong>Grandiozi solījumi</strong></div>
<div><strong><br />
</strong></div>
<div>Pašreizējais BOT piedāvājums paredz Flotes ielā 2 uzbūvēt termināli naftas produktu – dīzeļdegvielas, benzīna un mazuta – pārkraušanai un uzglabāšanai ar apjomu 10 miljoni tonnu gadā. Projektā paredzēts līdz 15,5 metriem padziļināt ostas akvatorijas un Daugavas gultni, lai izbūvētu divas piestātnes; no Bolderājas stacijas līdz Flotes ielai 2 rekonstruēt aptuveni 4 kilometrus sliežu ceļa, papildus izbūvējot otru sliežu ceļu paralēli esošajam; atjaunot tiltu pār Buļļupi. Teritorijā plānots izveidot vairākus 16 līdz 20 metrus augstus rezervuārus ar kopējo tilpumu 450 000 kubikmetru. BOT sola, ka termināļa būvniecības laikā tikšot nodarbināti aptuveni 400 cilvēku, bet pēc tā pabeigšanas ap 100 inženiertehnisku darbinieku.</div>
<div></div>
<div><strong>Iedzīvotāju vairākums ir pret</strong></div>
<div><strong><br />
</strong></div>
<div>Tomēr arī šonedēļ, tāpat kā janvāra sākumā, Rīgas domes deputāti nebija simtprocentīgi pārliecināti par ieceres perfektumu. Pašvaldības Pilsētas attīstības komitejas vadītājs Sergejs Dolgopolovs (SC) skaidroja, ka jārespektē iedzīvotāju viedokļi un viņi publiskās apspriešanas gaitā uzdevuši daudz jautājumu – gan par iespējamā termināļa ietekmi uz transporta kustību, gan par īpašumu jautājumiem, gan par vidi un kultūras pieminekļu aizsardzību. &#8220;Uzskatu, ka mums šie viedokļi ļoti nopietni jāņem vērā un jācenšas sniegt iespējami precīzas atbildes uz visiem pagaidām vēl neskaidrajiem jautājumiem,&#8221; norādīja S. Dolgopolovs. Pašlaik pieņemts lēmums domes sēdē izskatīt ziņojumu par sabiedriskās apspriešanas rezultātiem, bet būvniecības iecere vēl ir jāpilnveido un nepieciešams saņemt arī ietekmes uz vidi novērtējumu. Tāpēc būvniecības ieceri izskatīs kopā ar šo novērtējumu, kurš vēl nav pabeigts. Deputāti atzīst, ka trūkst skaidrības ne tikai par Daugavas padziļināšanas iespējām, lai tur varētu peldēt kuģi ar kravu līdz 100 000 tonnām, bet arī par dzelzceļa iespējām pārvadāt šādus naftas produktu apjomus (turklāt tad projekta īstenošanā vajadzētu uzaicināt arī valsts akciju sabiedrību Latvijas dzelzceļš), par ietekmi uz ekoloģiju, kā arī par problēmām, kas rastos iedzīvotājiem. Iepriekš viņi bija nobažījušies par neērtībām, kas sagaida, ja BOT īstenos savus plānus. Piemēram, kā dzīves kvalitāti ietekmēs troksnis, vibrācijas, gaisa piesārņojums un apgrūtinātā satiksme, kā arī iespējamais avāriju risks uz pievedceļiem un Rīgas līcī.</div>
<div></div>
<div><strong>Brīdinājumi par briesmām</strong></div>
<div><strong><br />
</strong></div>
<div>Jau pirms septiņiem gadiem, kad projekts tika apturēts vēsturiskā Komētforta neskaidrā statusa dēļ, Ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) valsts biroja atzinumā izskanēja brīdinājums, ka no Daugavgrīvas uz Rīgas centru autotransports, tajā skaitā sabiedriskais un operatīvais transports, var nokļūt, tikai šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuves. Lai tiktu pārvadāti BOT piedāvātie naftas produktu apjomi, ir skaidrs, ka dzelzceļa transporta intensitāte pieaugs. &#8220;Tas ir būtisks traucējošs, bet ārkārtas situācijās pat kritisks apstāklis. No Daugavgrīvas uz Rīgas centru autotransports, tajā skaitā sabiedriskais un operatīvais transports, var nokļūt, tikai šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuves,&#8221; uzsvērts atzinumā. Eksperti tolaik arī neslēpa, ka nelabvēlīgas apstākļu sakritības dēļ (ugunsgrēka sekas, aizdegoties kādam no gaišo naftas produktu rezervuāriem) varētu pārsniegt ziņojumā analizēto sliktāko avārijas scenāriju, kas uzskatāms par visbīstamāko un no IVN valsts biroja viedokļa nepieņemamu variantu.</div>
<div>Otrdien šo jautājumu plānots izskatīt Rīgas domes sēdē.</div>
<div></div>
<div>Autors: Antra Gabre / <a title="NRA" href="http://www.nra.lv" target="_blank">NRA.lv</a></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nozare.info/sola-parrakt-daugavu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
<customfields>
<ratings_users>0</ratings_users>
<ratings_score>0</ratings_score>
<ratings_average>0</ratings_average>
<views>759</views>
</customfields>
	</item>
	</channel>
</rss>

